Автомобили Ford Transit Chassis - это настоящие "рабочие лошадки", которые помогут Вам в решении практически любых задач транспортировки грузов и перевозки людей. На выбор предлагаются три различные колесные базы, четыре варианта длины рамы, передний или задний привод, односкатные или мощные двускатные задние колеса ( в зависимости от варианта модели), одинарная или сдвоенная кабина.

Каждый вариант модели оснащен надежным прочным шасси рамного типа. Этот солидный фундамент, в котором предусмотрены встроенные кузовные крепления и низкие лонжероны рамы. Новый Ford Transit можно переделать в фургон с обычным или опрокидывающимся кузовом, с откидными бортами или холодильным оборудованием, превратить в мастерскую на колесах или в мобильную службу экстренной помощи.

Шасси

• Плоский прямой верх рамы
• Три варианта полной массы автомобиля: 3000 кг, 3500 кг и 4250 кг
• Колесная база и габаритные размеры совместимы со стандартными типоразмерами кузова
• Предусмотрена возможность установки нестандартных кузовов, размеры которых больше или меньше отраслевого стандарта
• допустимая ширина кузова - от 2,05 до 2,3 м
• рама из штампованной стали с высокой прочностью на растяжение, с мощным замкнутым верхним профилем в вариантах 4 250 кг
• Встроенные кузовные крепления и болтовые скобы для вариантов с полной массой 4 250 кг
• Ровная вертикальная задняя стенка кабины
• Съемная задняя панель и блоки задних фонарей, совместимые с различным навесным оборудованием
• простая установка необходимого навесного оборудования с болтовым креплением на задней раме
• высокий центр тяжести стандартной подвески позволяет установить крупный массивный кузов
• Предусмотрены электрические разъемы для дополнительного наружного освещения.

Заднеприводная конфигурация

Вы можете выбрать для Вашего нового Ford Transit Chassis Cab односкатные или двускатные задние колеса, учитывая тип кузова и особенности эксплуатации.

• Двускатные задние колеса увеличивают допустимую нагрузку на задний мост и повышают грузовместимость. Универсальная компоновка идеальный вариант для большой полезной нагрузки/высокого тягового усилия. только в комбинации с задним приводом.
• Односкатные задние колеса идеально сочетаются с узким кузовом при эксплуатации автомобиля в плотном потоке транспорта. в городе или за городом. в комбинации с передним или задним приводом. Кроме этого, снижается расход топлива.