Замена сцепления

Сцепление — важный механизм в автомобиле, который необходим для разобщения двигателя и остальной трансмиссии. Оно обеспечивает корректную работу коробки передач, не позволяет мотору глохнуть в начале движения, сглаживает рывки при резком изменении в езде.

Принцип работы сцепления несложный и основан на трении между дисками, возникающем при выжимании педали сцепления водителем. Невозможно не заметить неполадки в работе механизма сцепления, на них указывают многие факторы:

• Шум, рывки, провалы и вибрация при работе двигателя.
• Неполное включение или выключение двигателя (продолжение движения с полностью выжатой педалью).
• Значительный перерасход топлива.
• Появление запаха гари при нажатии педали сцепления.
• Чрезмерный нагрев силового агрегата.

Неполадки со сцеплением могут объясняться множеством различных факторов, например, недостаточным ходом выжимного подшипника, поврежденной или ослабленной диафрагмой. Может быть неисправно механическое управление или нарушена система гидравлики. Все эти моменты указывают на то, что ремонт сцепления автомобиля вам необходим.

• Повреждение или ослабление диафрагмы.
• Ослабление нажимных пружин.
• Замасливание фрикционных накладок.
• Износ элементов узла свыше критического предела.
• Завоздушивание гидропривода.
• Утечку жидкости из главного рабочего цилиндра.

Выжимной подшипник просигнализирует о своей неисправности появлением свистящего шума при выключенном механизме. Об ослаблении крепежей коробки скажет возникновение рывков и вибрации.

Не существует определенного срока эксплуатации, после которого обязательно следует выполнять замену либо ремонт сцепления. В среднем это приходится делать через каждые 80 000 - 100 000 километров пробега. Срок службы сцепления также зависит от вашего стиля вождения. Проверить степень износа поможет регулярная диагностика. Проводить ее следует примерно раз в год, так как это увеличит шанс обнаружить проблему на начальном ее этапе и решить с наименьшими временными и финансовыми затратами.