Ремонт сцепления

Сцепление — важный механизм в автомобиле, который необходим для разобщения двигателя и остальной трансмиссии. Оно обеспечивает корректную работу коробки передач, не позволяет мотору глохнуть в начале движения, сглаживает рывки при резком изменении в езде.

Принцип работы сцепления несложный и основан на трении между дисками, возникающем при выжимании педали сцепления водителем. Невозможно не заметить неполадки в работе механизма сцепления, на них указывают многие факторы:

• Шум, рывки, провалы и вибрация при работе двигателя.
• Неполное включение или выключение двигателя (продолжение движения с полностью выжатой педалью).
• Значительный перерасход топлива.
• Появление запаха гари при нажатии педали сцепления.
• Чрезмерный нагрев силового агрегата.

Автомобиль также может уводить в стороны, могут не включаться передние передачи, слышаться треск. Все это — явные признаки необходимости ремонта сцепления. Как только вы заметили эти изменения, обращайтесь к нам, и мы поможем устранить любую возникшую проблему.

Причины неисправностей сцепления

Неполадки со сцеплением могут объясняться множеством различных факторов, например, недостаточным ходом выжимного подшипника, поврежденной или ослабленной диафрагмой. Может быть неисправно механическое управление или нарушена система гидравлики. Все эти моменты указывают на то, что ремонт сцепления автомобиля вам необходим. Конкретную причину мы установим во время компьютерной диагностики, по итогам которой и вырабатывается план дальнейших действий.

Часто водители сталкиваются с проблемой пробуксовки. К возможным причинам этого явления можно отнести:

• Недостаточную приработку ведомого диска.
• Повреждение или ослабление диафрагмы.
• Ослабление нажимных пружин.
• Замасливание фрикционных накладок.
• Износ элементов узла свыше критического предела.
• Завоздушивание гидропривода.
• Утечку жидкости из главного рабочего цилиндра.

Выжимной подшипник просигнализирует о своей неисправности появлением свистящего шума при выключенном механизме. Об ослаблении крепежей коробки скажет возникновение рывков и вибрации.

Периодичность ремонта сцепления

Не существует определенного срока эксплуатации, после которого обязательно следует выполнять замену либо ремонт сцепления. В среднем это приходится делать через каждые 80-100 тысяч километров пробега. Срок службы сцепления также зависит от вашего стиля вождения. Рекомендуем водить автомобиль не агрессивно, это в несколько раз увеличит ресурс сцепления.

Проверить степень износа поможет регулярная диагностика. Проводить ее следует примерно раз в год, так как это увеличит шанс обнаружить проблему на начальном ее этапе и решить с наименьшими временными и финансовыми затратами. Приглашаем вам на наши станции обслуживания, чтобы узнать все о состоянии вашего автомобиля и при необходимости исправить возникшие неполадки. Мы делаем свою работу качественно, ведь за плечами у нас годы успешной работы и сотни довольных клиентов.

Этапы замены сцепления

Каждый опытный специалист в сфере обслуживания автомобилей скажет вам, что процесс и этапы замены сцепления будут зависеть от типа коробки передач автомобиля (механическая или автомат), а также вида привода (передний или задний). Но основные этапы останутся неизменными вне зависимости от приведенных выше параметров:

• Сначала механизм сцепления демонтируется вместе с коробкой передач.
• Проводится ревизия привода и частей механизма;
• Производится ремонт.
• Отремонтированное сцепление устанавливается обратно и регулируется.

Этот процесс считается достаточно сложным, поэтому для него нужен опыт и соответствующие условия. Обращайтесь к нам за качественной и оперативной помощью в ремонте вашего автомобиля. У нас замена или ремонт сцепления в Минске возможен в короткие сроки, по выгодной цене и с гарантией качества выполненной работы.

Чтобы передачи переключались плавно, и автомобиль трогался с места равномерно, необходимо поддерживать сцепление в исправном состоянии. В этом вам помогут специалисты нашего центра.